【日通ダンスは】日本通運part40【こう踊る】

1国道774号線2019/02/06(水) 21:38:35.10ID:xtfuxnw6
前スレ

【日通ダンスは】日本通運part39【こう踊る】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1525447565/

2国道774号線2019/02/06(水) 23:06:36.42ID:913iwLyM
一昔前なら不採用になっていたような人でも雇ってくれる優良企業

3国道774号線2019/02/07(木) 07:21:34.69ID:TSSHthZ6
笹山はh age

4国道774号線2019/02/07(木) 20:41:26.00ID:dl6Jq5R9
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
国民全員で共有したい財産である。

学校法人日通学園・流通経済大学広報誌「Rku Today」2018年度秋冬号発刊
https://www.rku.ac.jp/pdf/today/rku_today36.pdf
卒業生インタビューでは、東海・敦賀・六ヶ所村・福島など、原子力関連施設の
情報システム業務を担っている会社の社長である、流通経済大学卒業生の社長が
登場。
日本のエネルギー政策の中枢を担う、重要な業務を行っている会社の社長が、
流通経済大学卒。
私達の豊かな社会を支える、エネルギー産業の分野でも、流通経済大学の卒業生は
活躍していたのだ。

流通経済大学が設立されて54年。社会の様々な分野で要職を担う人材が輩出されている。
日本通運もこうした「流通経済大学を切っ掛けにした縁」を大切にすることで、
新たな業務に結び付く事も考えられる時代になって来たと言う事かも知れぬ。

学校法人日通学園・流通経済大学を大切にすることが、日本通運のよりよい未来に
繋がり、やがては、物流業界の明るい未来に繋がると言っても過言ではないだろう。

学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ!!。

5国道774号線2019/02/08(金) 06:27:36.02ID:anZVZ/ho
オエーー ! ! ! ___
    ___/   ヽ
   /   / /⌒ヽ|
  / (゚)/  / /
.  /    ト、 /。⌒ヽ。
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        U

6国道774号線2019/02/08(金) 22:08:30.37ID:sPCRdMTy
綾人

7国道774号線2019/02/08(金) 22:58:02.54ID:ZPZr2pa2
全国社員の給料って今後どうなっていくんだろうな。

8国道774号線2019/02/09(土) 12:30:03.45ID:yDWzKjhA
こっち先使えよ

【本社移転】日本通運part39【都落ち】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1525431378/

9国道774号線2019/02/16(土) 17:52:25.25ID:vMB49/fd
ヤベーーヤバイーーーは 悪魔の名
悪魔崇拝企業(朝鮮企業 ・ユダヤ企業)に 洗脳された おバカが 増えすぎてる
日本人馬鹿化計画 もう手遅れ
更に 滅茶苦茶・・・・・という 言葉をばら撒いて 日本破壊化計画

10国道774号線2019/02/27(水) 01:18:24.18ID:JQ2u+KP8
繁忙期も仮病で休みとってゴルフですか?

11国道774号線2019/03/04(月) 01:07:57.22ID:ZDex037V
日通の事実

★背広組は日通本体勤務
ドライバー運転手は日通トランスポートなど子会社勤務
(ドライバーの給与体系を背広組から離す為に)

★作業員は「作業会社(派遣業)の日通◎◎運輸」が雇用
アートや引っ越しのサカイと違い、引っ越しの99%は日雇労働者
その日雇労働者たちは、雇用保険も健康保険もなく大半が5年以上の長期雇用

★長期雇用状態を防ぐ為に
倉庫業務を請けおった場合
3年毎に、作業支店を変えて非正規を正規雇用にしないようにする
二重派遣にならないように「「日雇労働者」」は作業会社が雇用
長期雇用は本体から派遣にして対処

★ドライバーの殆どが契約社員な為に、ドライバーの殆どが正社員の
名鉄運輸から合併を拒否される(労働組合の反対で)

★ペリカン便のドライバーも契約社員が殆どだった為に
日本郵便との合併時には殆どのドライバーとの契約を終了
なんのトラブルもなく、簡単に首切り

★都内港区に背広組の為のホテルが完備 

★業績悪化で本社ビルをソフトバンクに売却予定か?

12国道774号線2019/03/09(土) 07:19:49.35ID:yy8+CJ23
日通最悪 下請けで働いてたが、簡単に首にする。 クソ女のせいでこちらは翌日解雇。 何人も辞めさせてきた問題女を守ってバカだよ。従業員も一 客と見れないなら日通は衰退するね。 今は会社叩きが普通になってきてるから。 バカ女共々地獄を見るよ

13国道774号線2019/03/10(日) 00:56:31.88ID:H7xNbagN
>>12
仕事出来ないのは雇っても困るよー首には理由あるとおもうぽよ

14国道774号線2019/03/10(日) 01:00:50.45ID:S/PUPL6X

15国道774号線2019/03/10(日) 02:49:46.83ID:HWmHhFpv
>>13
で、上は仕事できるの?

16国道774号線2019/03/14(木) 04:28:40.24ID:qhrC3CdJ
某大手メーカー総合職に転職成功

日通全国社員で主任1、年収750、月残業80くらい

転職先、年収770、定時上がり、賞与年2回、1回につき5ヶ月分

地獄から開放された、危うくうつにななるとこだった

日通ボーナス低すぎあほだろ

17国道774号線2019/03/20(水) 12:44:00.63ID:f+/V8LKX
あげ

18国道774号線2019/03/24(日) 18:54:39.37ID:/iIBS39W
夏期休暇がなくなり年休5日消化になったぞ

19国道774号線2019/03/25(月) 06:23:56.66ID:GTAWiNJG
>>18
年休5日消化はそもそも法令で義務だしw

20これが【物流の流通経済】の専門性2019/03/29(金) 08:55:49.98ID:RGNv5Mq6
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立したことは、
人類の未来への大切な継承資産である。

2月26日、学校法人日通学園・流通経済大学は、文部科学省から
「平成30年度私立大学研究ブランディング事業」の採択を受けた。
https://www.rku.ac.jp/news/research/1339
具体的には今後3年間「高度なロジスティクス実現に向けての研究拠点形成と人材育成」
と言うプロジェクトで、国からの助成を得て、流通経済大学のロジスティクス教育と研究の
一層の高度化を推進する物である。

すでに、事業計画書とプロジェクト専用サイトが公表されている。
http://www.mext.go.jp/component/a_menu/education/detail/__icsFiles/afieldfile/2019/03/11/1414148_04.pdf
https://log-innovation.rku.ac.jp/
既に先行する取り組みとして、「IOTロジスティクス実践講座」、「地域ロジスティクス実践講座」が、
新規開講され、AIやIOTとロジスティクス。地域社会とロジスティクスに付いても学ぶことができる。

経済学の基礎知識に加え、交通論やロジスティクス論で専門性の初歩を固め、そのうえで、
多様なロジスティクス科目、産学連携科目で専門性を深める。

これ程までに磨き上げられた専門性。「自分も流通経済大学で学びたかった」と、早慶旧帝の学生も思ってしまう程の充実ぶり。

学校法人日通学園・流通経済大学よ永遠なれ。末永い繁栄を祈りましょう。

21国道774号線2019/04/02(火) 09:28:48.31ID:yFQnA+Lr
あげ

22国道774号線2019/04/02(火) 20:11:14.57ID:lD+1tXvl
ちゃげ

23これが【物流の流通経済】の歴史と伝統2019/04/04(木) 13:18:21.93ID:jkSa8KsB
やはり、流通経済大学は素晴らしい。
日本通運株式会社が、学校法人日通学園・流通経済大学を設立した事は、
令和の時代も語り継ぐべき、良き伝統である。

加食は受発注条件の見直しを=国交省/品目別懇談会(カーゴニュース)
http://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/1514
・国土交通省「加工食品の物流おける生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会」
・国土交通省「建設資材物流における生産性向上及びトラックドライバーの労働時間改善に関する懇談会」
共に座長は、流通経済大学の教授

物流業界の生産性向上、労働条件改善に関する国の委員会の座長は、流通経済大学の教授。
これは、物流に関する研究と教育に関する伝統と実績と言う、流通経済大学の個性が、
きちんと評価されいる事に他ならない。

物流に関する社会的問題が発生した時、世間は流通経済大学の教授陣に知見を求める。
「物流に関する問題は、流通経済大学に聞け」。これが世間の定説である。

少子高齢化による労働力不足が進行する中、系列に物流に強い学校法人を持っている事は、
大きな強みである。

流通経済大学を大切にすることが、日本通運の明るい未来に繋がるだけでなく、
物流業界全体の改善にも結び付く。

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